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过去几年，华盛顿和北京争执不断，美国拜登政府不仅基本保留美国前任总统特朗普对华加征的关税，还采取了旨在伤害中国新兴科技产业的措施，甚至施压其他国家追随。不过尽管国际上一些声音在议论同中国“脱钩”，但是最近在上海车展期间，会场内传来的却是各国车企密集宣布对华投资的消息。
据环球时报23日报道，大众集团在车展期间宣布投资10亿欧元在合肥建立电动汽车研发中心，并全力聚焦本土研发，与中国高科技企业达成伙伴关系；奥迪目前也在中国进行新一轮全产业链投资；保时捷全球执行董事会成员冯佩德在车展期间表示，保时捷不仅在中国市场销售产品，还要在中国研发满足中国市场需求的产品和技术。此外，还有一些其他的汽车品牌也表达了对中国市场的重视。
值得注意的是，今年，中国商务部启动“投资中国年”招商引资系列活动。1至3月，新设外商投资企业超过1万家，同比增长25.5%。中国商务部20日公布的数据显示，2023年1至3月，全国实际使用外资4084.5亿元人民币，同比增长4.9%，吸收外资实现了“开门稳”。
不仅汽车企业在积极参与对华投资，汽车产业链的中间环节也在显露出更多的“中国机遇”。据北京日报23日报道，近期，博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地在苏州奠基，总投资额约70亿元人民币。博世还与无锡签署战略合作协议，共同推动氢燃料电池和商用车电动化的本土化开发和商业化应用。
对于欧洲车企积极拓展同中国企业的联系，中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，这是一个合作共赢的时代，也是一个互相学习合作的时代。双方发挥各自的优势，外企发挥对传统汽车的理解，中企发挥新能源领域的优势。中国汽车市场未来会出现更多高水平、高质量、高层次的合作。
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