新签订单91艘,修正总吨环比下降37.02%
根据克拉克森最新数据统计(截至2023年5月8日),2023年4月份全球新签订单91艘,共计2,144,139CGT。与2023年3月份全球新签订单120艘,共计3,404,394CGT相比较,数量环比减少29艘,修正总吨环比下降37.02%。与2022年4月份全球新签订单163艘,共计4712948CGT相比较,数量同比减少72艘,修正总吨同比下降54.51%。
(相关资料图)
从船型上来看,散货船25艘,共计1677400载重吨;油船22艘,共计2321900载重吨;化学品船17艘,共计484500载重吨;集装箱船8艘,共计93800标箱;液化气船9艘,共计930000立方米;其他船型4艘,共计16859CGT;海工船6艘,共计45842CGT。
从订单类型来看,散货船新签10艘巴拿马型散货船和15艘大灵便型散货船;油船新签2艘苏伊士型油船、16艘阿芙拉型油船、2艘巴拿马型油船、1艘灵便型油船和1艘小型油船;集装箱船新签6艘超巴拿马型集装箱船和2艘灵便型集装箱船。
按接单船厂国家来看,4月份全球新船订单91艘,合计2144139CGT,其中中国船厂接获65艘,合计1452688CGT;日本船厂接获6艘,合计64482CGT;韩国船厂接获17艘,合计622631CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的67.75%、3.01%和29.04%。
2023年1-4月新船订单402艘,合计23,433,583载重吨,与2022年同期的新签订单802艘,合计35,511,785载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌49.88%和34.01%。
从船型上来看,散货船90艘,共计6396800载重吨;油船54艘,共计5377900载重吨;化学品船63艘,共计2055103载重吨;集装箱船45艘,共计486276标箱;液化气船42艘,共计5410100立方米;海工船37艘,共计381294CGT;其他船型71艘,共计1537019CGT。
从国家来看,中国新签订单233艘,合计5139902CGT;日本新签订单35艘,合计976695CGT;韩国新签订单83艘,合计3882555CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的48.86%、9.28%和36.91%。
全球手持订单3807艘,数量环比下跌0.73%
克拉克森数据显示,截至2023年5月8日全球船厂手持订单3,807艘,共计111,384,543CGT。和2023年4月8日统计的3,835艘,合计111,218,900CGT相比,手持订单数量环比下跌0.73%,修正总吨环比上升0.15%。
其中中国船厂手持订单量为2171艘,共计50477339CGT,艘数占全球市场份额的57.03%,CGT占45.32%;日本船厂的手持订单量为532艘,共计10349227CGT,艘数占全球市场份额的13.97%,CGT占9.29%;韩国船厂的手持订单量为721艘,共计38464378CGT,艘数占全球市场份额的18.94%,CGT占34.53%。
从主要船型来看,散货船手持订单量为904艘,共计67454450载重吨;油船手持订单量为510艘,共计29191699载重吨;集装箱船手持订单量为894艘,共计7445584TEU。
完工量128艘,载重吨环比下降26.10%
数据显示,2023年4月份全球船厂共交付新船128艘,共计6,776,829载重吨。与2023年3月份全球新船交付订单168艘,共计9,170,104载重吨相比较,数量环比下降23.81%,载重吨环比下降26.10%。与2022年4月份全球船厂共交付新船167艘,共计5,606,684载重吨相比较,数量同比下跌23.35%,载重吨同比上升20.87%。
从船型来看,散货船的交付数量为44艘,共计3161757载重吨;集装箱船的交付数量为22艘,共计124389TEU;油船的交付数量为12艘,共计1264438载重吨;化学品船的交付数量为6艘,共计238355载重吨;液化气船交付数量为10艘,共计648004立方米;海工船交付数量为15艘,共计45299载重吨;其他船型交付数量为19艘,共计172349载重吨。
2023年1-4月全球船厂共交付新船605艘,共计30,594,741载重吨。与2022年同期的全球新船交付订单732艘,共计27,577,190载重吨相比较,数量同比下降17.35%,载重吨同比上升10.94%。
从船型来看,散货船的交付数量为169艘,共13155467载重吨;集装箱船的交付数量为84艘,共计487019TEU;油船的交付数量为62艘,共计7069223载重吨;化学品船的交付数量为40艘,共计1156624载重吨;液化气船交付数量为45艘,共计3675299立方米;海工船交付数量为117艘,共计834900载重吨;其他船型交付数量为88艘,共计563384载重吨。
散货船和油船价格上升,集装箱船价格持平
克拉克森数据显示,4月份集装箱船新船价格指数环比与上月持平,为102点;散货船、油船新船价格指数环比分别上升1点、4点至162点、200点。
4月份,除巴拿马型散货船(75/77KDWT) 新船价格环比持平外,其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中巴拿马型散货船(75/77KDWT)新船价格为3350万美元;好望角型散货船(176/180KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别上升25万美元、25万美元、23万美元至6175万美元、3275万美元、2671万美元;
油船新造船价格,各型油船新船价格环比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别环比上升200万美元、150万美元、200万美元、100万美元、50万美元至1.22亿美元、8200万美元、6600万美元、5550万美元、4550万美元;
集装箱船新船价格,除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU)新船价格环比有所上升外,其余各型集装箱船新船价格环比均持平,其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU)新船价格分别上升250万美元、75万美元、100万美元至2.175亿美元、1.3875亿美元、8800万美元;巴拿马型集装箱船(3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)、灵便型集装箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船价格分别为5400万美元、4200万美元、3000万美元、2350万美元。
关键词: